刘扬伟接任富士康董事长后，一直努力带领富士康打造新格局。

今年初，刘扬伟抛出「3＋3」的转型大计划。第一个 3，是指电动车、机器人、数位健康 3 大新兴产业；第二个 3，是指人工智能、新世代通讯、半导体等 3 大新兴技术。电动汽车产业成为富士康力拼的新赛道。为推动电动车新事业，刘扬伟正大量起用新型人才，魏国章、萧才佑就是代表。

2020年10月份，鸿海在台湾举办首届科技日活动，入局电动车领域被富士康证实。有意思的是，第一个代表上台做简报的人，就是7月才入职、新任鸿海车用软件平台技术长魏国章。

公开资料显示，魏国章拥有近20年在系统软件、移动互联网及物联网等产业领域的工作经验。

1993年，魏国章被苹果公司创始人乔布斯亲自招聘，成为NeXT计算机公司唯一华人核心软件成员。1997年，跟随乔布斯重新回归苹果，成为iTunes、AppStore核心开发成员。在苹果公司工作的12年间，他参与了苹果云端服务的建设，用苹果的网络技术，帮美国邮政老旧的客服中心进行转型。

离开苹果后，魏在硅谷创立多家公司，先后被收购。2011年起，回到国内创业和任职职业经理人，专注于云计算与移动互联网，直到加盟富士康。

另一位上台报告关键技术的鸿海产品长是萧才佑，也是一位鸿海新人。

在富士康总部，萧才佑资历比魏国章略长，他原本是联想旗下摩托罗拉产品部门的副总裁，2018 年被挖角到 HMD （诺基亚高管创办的手机品牌公司）担任副总，和富士康交流互动非常频繁。2019年 8 月被邀加入富士康，任命为鸿海集团产品负责人。

刘扬伟新颖的管理方式，展现跟过去完全不同的用人方式。刘扬伟将展示的机会几乎都给了年轻人，从整个车用平台，到固态电池、动力系统、车载玻璃盖板、移动机器人技术、医用半导体，找集团内的年轻人才上台主讲。活动结束后，刘扬伟还召集所有参加活动的员工，围绕在鸿海的电动车平台旁，刘扬伟告诉员工「法人都说，鸿海真的不一样了！」甚至连谁为了活动忙到回不了家，在旁边租房子，都记在心里，用鼓励和成就感领导团队。

刘扬伟要用技术提高毛利率，试图正在改变富士康企业文化，从制造业的铁血纪律，转向高科技研发的开放风格。

过去富士康在做电子产品的硬件代工。目前来看，电动车领域的布局，富士康打算自己推出软件和硬件平台，整个系统都自己操刀设计。

未来，软件将是电动车和自驾车当中，最有价值的一块。萧才佑表示，现在电动车领域是机会很大，单一个车载娱乐系统，就会商机满满。

魏国章也透露，当汽车连网化、智慧化之后，会有很多新服务跑出来。例如你可以打造虚拟钥匙，远程为朋友家人打开车门；即使你不在身边，也能授权他们用车，或是当你搭车快到家的时候，汽车会自动连上家里的冷气，自动调节温度。如果将路上的汽车全部连网，车流量将能减少八成，效率大幅提升。

现在车用软件才是最大商机。车界人士观察，即使是苹果，也仍在征求汽车开发相关人才。如果把未来汽车比喻成装了 4 个轮子的 iPhone，研发车用软件，未来就像掌握 iOS 一样。主导自驾车的大商机，这恐怕也是富士康跨足开放汽车软件平台的真正原因。

对富士康来说，光是电动车和自驾车的市场，就是足以支撑未来成长的新目标。但刘扬伟的挑战是，过去鸿海的文化以代工为主，创新计划未必能成功；如何找到更多一流的人才，真正将鸿海带向以创新为主的文化，才是最重要的挑战，也是市场看好富士康未来价值的重点。